勝興車站之旅09.07.23.
休假是一件快樂的事！
今天安排眾多行程中，
原本並沒有勝興火車站的景點，
但是徵詢過大女兒想不想繞去看看，
好耶！那就走吧….
台灣鐵路最高點
八十七年九月二十三日晚上九點十分起
我已正式休息，而今天還會豎立在此是
希望能與您再相遇...
(信號燈正低訴著它的心聲)
這個窗口曾經十分的忙碌過，而今…
牆上的時間表列，代表著繁華的過去…
客倌請進，店小二！奉茶囉…
夏日炎炎正好眠，不巧又逢停電，遊客都那裡去啦！
老狗無精打采地逛大街！
這家的客家蔴吉，好吃喔！
另外
九層粄也值得您試試，
(會說客家話的客人，算你便宜一點喔！)
老家當全部從倉庫請出來，
為的是希望客倌您
能停下腳步，進來交關、交關！
大自然裝飾成美麗的房子
日頭赤熱熱，街道卻冷清清！
這座被譽為「台灣鐵路藝術極品」
的龍騰斷橋建於九十年前時，
原來的橋樑構成是由磚拱、鋼鈑梁和鋼桁梁分段構成。
橫跨在景山溪支流龍騰溪深谷上，氣勢萬千。
可惜在民國２４年（1935） 四月二十一日 的關刀山大地
震中嚴重損毀不堪修復。
而今
正等待您的憑弔！
勝興導讀
勝興站位於縱貫線基隆起點一六四、 六公里 ，建於民國
前五年（明治四0）四月，原名「十六份信號場」，昭和
五年（一九三0） 四月一日 改為驛，在今站場斜坡上，舊名
「十六份」尚?約可見。光復後本地隸屬勝興村，遂於民國
四十七年二月十日起改名為勝興站，站房初時僅為一信號場，
亦即現今所稱的號誌站，專以辦理列車交會運轉業務。嗣後
應地方需求於民國十九年四月起開始辦客貨運輸。
當時貨運業務甚為繁忙，遠在大湖出產的木炭、香茅油、柑橘、桃李等山產皆由本站輸出。
後因公路開通，貨物改公路運輸致貨源短缺，自民國七十二
起停辦貨運，專辦客運。
民國八十七年九月二十三日晚上九點十分車次一六七最後
一班南下列車停靠後，新舊山線完成切換，舊山線縱此畫下
完美句點。看火車的日子只能留下記憶了。
勝興站最特殊的地方
三、特殊站房造型：傳說因勝興站處於關刀山麓，被九座形似虎頭的山頭包圍，建在虎穴中的勝興站乃在柱頭上特別設計了八卦和尖矛等造型，屋簷飾板也作成鋸齒狀，期望以堅硬的兵器來破九虎，都是為了「鎮站避邪」。
當然這只是傳說，但其特殊的建築結構在於這座日式木造站房，樑柱銜接完全不用鐵釘，雖歷經九十餘年寒暑尚能原貌呈現，是台灣老式車站之典範，山線中最具歷史文化保存價值的車站。
現在到勝興車站的遊客卻多了一份緬懷，停駛後列車不再來，反而多了新人拍攝婚紗的懷舊場景，越野車手馳聘的新天地，還有三五成群的遊客走進隧道探險的新風貌。擁有多項第一的勝興站，在各方的關愛下已於八十八年四月十六日經苗栗縣政府公告為「縣定古蹟」，至此深富歷史與觀光資源的文物得以保存。 此文摘錄三義觀光導覽
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